Motorrad-Zeit Forum

Moin allerseits,

kleine Frage, wie haltet Ihr es mit den Batterien Eurer Lieblinge.

Baut Ihr sie aus oder bleibt das Teil drin?
Müßt Ihr zwischendurch das Ladegerät benutzen oder wie stellt Ihr sicher das die Maschine wieder anspringt?

Nachdem ich kein Saison Kennzeichen habe lasse ich die Batterie in der Maschine.
Allerdings muß ich bei längerer Standzeit doch ab und an das Ladegerät anschließen.

Ciao Dieter

Hallo Dieter,

bei der MT07 wenn ich diese länger als 2 Monate nicht fahre muss die Batterie gefladen werden.
Daher kommt diese nach der Saison aus dem Motorrad raus und vollgeladen bei Saison Start wieder rein.

Bei der Honda ist ganze Saison über im Motorrad drin und sobald der Winter kommt und das Salz ist auf der Strasse, ist die Saison vorbei und die Batterie kommt raus.

Sollte es längere Zeit unter Null Grad sein, kommen beide Batterien aus dem Motorrad und in die Wohnung.

Gruss speedy

Hallo zusammen,
da meine GS, unter der Sitzbank am Rahmen, über eine Steckdose verfügt hängt im Winter permanent ein Ladungserhaltungsgerät dran. An-und abstöpseln erfolgt ganz schnell. Somit ist sie immer startklar und kann auch bei trockenem Wetter im Winter gefahren werden.
Bei meiner ETZ wird die Batterie im Oktober ausgebaut und ebenfalls an ein Erhaltungsgerät angeschlossen. Im Mai erfolgt der Wiedereinbau.
Ich habe somit nie tiefentladene Batterien. Meine Garage ist frostfrei.

Grüße von Frank

Die Batterie bleibt bei meinen Maschinen ganzjährig eingebaut.
Ich habe Ctek Anschlüsse verbaut und kann die Erhaltungsladegeräte somit problemlos anklemmen.
Somit : "ALLZEIT BEREIT !"

Freue mich auf die neue Saison.

Gruß aus MV
August

Hy Steffen da ich ja auch eine mt07 habe, kann ich nur sagen das ich die Batterie noch nie geladen habe. Die ist noch die erste 2014. und die Emme musste ich dann zum Schluss immer im Frühjahr Starthilfe geben „nach 12 Jahren“ habe dann mal eine neue eingebaut. aber die Batterien nie ausgebaut

Hallo zusammen,
bei meiner VT750 bleibt die Batterie auch drin, das Motorrad steht in einer frostfreien Garage und hat eine Steckdose, ggf. stecke ich das Ladegerät mal für ein paar Standen ran. Ende Oktober bin ich das letzte Mal im vergangenen Jahr gefahren und beim ersten Startversuch am 2. Januar hat mich der "V Zwei" mit einen einzigen Knopfdruck und einen dezenten Blubbern begrüßt, ohne die Baterie vorher aufzuladen.

Euch ein schönes Wochenende
Holger

Meiner Erfahrung nach verhalten sich 'alte' Bauweisen der Bleiakkus, nämlich Blei-Säure-Akkus, und die 'neuen' Blei-Gel- bzw. AGM-Akkus unterschiedlich: meine Blei-Säure-Akkus haben eine stärkere Selbstentladung als die AGM- bzw. Blei-Gel-Akkus.

In meinen Moppeds habe ich sowohl die eine wie auch die andere Sorte Akkus verbaut. Die Blei-Säure-Akkus muss ich etwa alle 6 - 8 Wochen nachladen, um die anderen brauche ich mich nicht zu kümmern. Und nachdem ich problemlos an die Anschlüsse komme, bleiben alle Batterien eingebaut.

Hallo,

ich halte es so wie August. Batterien bleiben drin und über den Winter hängen diese an einem Dauererhaltungsgerät.

Hallo,

auch ich lasse die Batterie im Motorrad, lade mit dem Erhaltungsgerät gelegentlich auf.

Vor Saisonstart kommt das Ladegerät für einen ganzen Tag an die Batterie, denn unter 12V geht kein Start und mit voller Montur vor einem startunfähigen Motorrad zu stehen habe ich mir bisher erspart.

Hallo zusammen,

welche Erfahrungen habt Ihr eigentlich mit der Lebensdauer der Batterie gemacht? Meine AGM Batterie ist siebeneinhalb Jahre alt und hat bis jezt tadellos ihren Dienst getan, aber ich vermute, dass sie doch demnächst ihren Geist aufgibt.

Gruß Holger